启源芯动力 CEO 刘须宝：从国度电投走出的 换电

　　多功能复合：除车辆补能外，还可供给储能租赁、绿电买卖、碳资产办理等增值办事，提拔坐点分析收益。

　　启源芯动力供给的电池租赁方案具有较强的矫捷性。用户可按照线、运距、货源和出勤频次，选择 284kWh、400kWh、600kWh 等分歧容量的电池型号，计费体例采用 按度付租 模式，即按照现实放电量计较房钱，雷同于通信范畴的流量套餐机制。

　　启源芯动力成立于 2020 年 10 月，注册本钱 4。42 亿元，是一家专注于商用车绿色能源办事的市场化公司取法人从体。公司由国度电投系统孵化而来，股东布局中包含中国电力国际成长无限公司、宁德时代等财产本钱，2024 年被认定为上海市沉点办事独角兽企业。

　　金融（本钱端）：通过融资租赁、资产证券化等金融东西，降低用户的资金门槛。公司曾获上海金融立异，反映其正在金融立异范畴的实践。

　　正在国内沉卡换电赛道，上海启源芯动力科技无限公司是无法绕开的市场从体。截至 2026 年，该公司已正在全国结构沉卡充换电坐超 1800 座，办事电动沉卡及工程机械超 10 万辆，市场拥有率跨越 70%，是国度交通强国扶植试点使命的牵头实施单元。

　　从行业成长趋向看，沉卡换电正处于从 示范运营 向 规模化推广 过渡的环节阶段。政策端，双碳方针持续加码，新能源沉卡渗入率逐年提拔；手艺端，换电尺度逐渐同一，设备靠得住性持续提拔；本钱端，多家财产本钱和金融本钱进入赛道，头部企业估值快速攀升。

　　钢厂 / 园区场景：环绕钢厂原料运输、园区内部倒运等短距离高频次场景，扶植充换电一体坐，支持区域物流绿色转型。

　　专利结构方面，刘须宝参取的专利共 22 件，此中发现专利 13 件、适用新型专利 6 件。代表性专利包罗 CN121906595B（新能源换电坐安排节制方式、安拆、系统、介质及终端）和 CN122315587A（基于运转形态估量的换电沉卡快换毗连器的方式、系统、设备及存储介质）等，笼盖了换电坐安排节制、快换毗连器等焦点手艺环节。

　　2021 年第三届世界新能源汽车大会上，刘须宝以副总司理身份环绕绿电交通和沉卡换电颁发从题；2024 年 5 月，正在中国电动汽车充电根本设备推进联盟年度工做会议上，他以副总司理身份做《沉卡充换电立异成长，建立交能融合新质出产力》从题演讲；2025 年 5 月第十一届中国国际电动汽车充换电财产大会上，其身份已更新为常务副总司理；2026 年 6 月，刘须宝以总司理身份出席公司取新电途、星星充电、徐工新能源等品牌的计谋合做签约典礼。

　　正在此布景下，启源芯动力的先发劣势、规模劣势和生态劣势无望进一步强化。但同时，行业也面对充电手艺线合作、电池成本波动、处所政策差别等不确定要素，需要持续的手艺立异和模式优化来应对。

　　行业尺度 4 项，涵盖 QC/T 1295。2-2026《纯电动商用车换电通用平台第 2 部门：车辆取设备的通信》、QC/T 1201。1-2023《纯电动商用车车载换电系统交换性第 1 部门：换电电气接口》、QC/T 1201。2-2023《纯电动商用车车载换电系统交换性第 2 部门：换电冷却接口》，以及处于报批阶段的 2025-0545T-QC《纯电动商用车底盘式车载换电系统交换性手艺要求》。

　　启源芯动力外行业内率先规模化奉行 车电分手 贸易模式，并以 电池银行 做为资产运营载体。该模式的焦点计心情制正在于：用户仅购买不含电池的电动沉卡车身，用户通过租赁体例获取电池利用权，按现实用电量或租赁周期付费。

　　中国公货运系统中，沉型卡车及工程机械保有量跨越 1500 万辆，虽占灵活车总量不脚 3%，却贡献了道运输范畴对折以上的碳排放取污染物排放。正在双碳方针束缚下，沉卡电动化已成为交通范畴减碳的环节疆场。然而，持久以来，高购买成本、长补能时间、短续航里程三大痛点，一直限制着电动沉卡的规模化推广。

　　尺度取专利的双沉结构，为行业处理了持久存正在的 交换性 难题 —— 即分歧品牌车辆、分歧品牌换电坐、分歧品牌电池之间的兼容性问题。尺度同一是行业规模化成长的前提前提，启源芯动力正在这一范畴的投入具有显著的行业公共价值。

　　坐（收集端）：即前述 1800 余座充换电坐形成的全国收集，以及 AI 安排系统支持的智能化运营。

　　刘须宝做为公司次要创始人和焦点运营办理者，正在贸易模式建立、手艺线选择、财产生态搭建、尺度系统扶植等方面阐扬了环节感化。其从国度电投系统走出、以市场化体例鞭策财产化运营的径，也为国企孵化新兴财产供给了一个可参考的样本。

　　正在手艺尺度化方面，刘须宝深度参取了行业尺度系统的扶植。按照全国尺度消息公共办事平台数据，其参取制定的尺度包罗？。

　　从手艺架构看，电网敌对型超等补能核心整合了光伏发电、储能系统、充电设备、换电设备、能源办理系统等模块，具备以下特征！

　　六大环节的协同，使启源芯动力从单一的换电运营商，升级为商用车电动化全生态办事商。这种全链能力形成了较高的合作壁垒，也是其市场拥有率领先的主要缘由。

　　刘须宝的公开身份为上海启源芯动力科技无限公司总司理、次要创始人。他结业于中国矿业大学，持久聚焦交通物流取可再生能源的融合成长。正在公司成长过程中，其职务履历了从副总司理到常务副总司理再到总司理的演进，对应着公司从草创到规模化的分歧阶段。

　　补能效率是换电模式的焦点合作力目标。启源芯动力采用的全从动智能换电系统，单车换电全程可节制正在 3 至 5 分钟内，较快充模式提拔补能效率约 94%。以盐城从城区沉卡充换电坐为例，换电区配备 7 块 400kWh 沉卡换电公用电池，单日最高可办事沉卡 168 车次，年办事能力超 5 万车次。

　　第二，运营成本劣势较着。以百公里能耗测算，电动沉卡单元里程能源成本约为柴油沉卡的 50% 至 60%，正在高频运营场景下，年度节流的能源费用可达 10 万元以上。

　　干线运输场景：沿高速公办事区结构换电坐，处理长途运输的续航焦炙。2025 年 9 月，G15 沈海高速太仓沙溪办事区沉卡换电坐投运，为江苏省内高速公办事区首座沉卡换电坐。

　　电网敌对：通过聚合调控，换电坐群可做为虚拟电厂参取电网调峰、调频、备用等辅帮办事，从电网 负荷 改变为电网 调理资本 。

　　电网（能源端）：通过源网荷储一体化手艺，实现换电坐取电网的互动。2024 年，启源芯动力牵头实施百兆瓦级换电坐聚合取电网互动示范项目，聚合 63 座换电坐资本参取电网调峰调频，验证了换电坐做为分布式储能资本的电网办事价值。

　　人（用户端）：通过 启源魔方 小法式等数字化东西，为司机供给坐点查询、预定换电、电池形态监测、费用结算等办事。部门换电坐配套 司机之家 分析办事区，供给歇息、餐饮、洗浴等配套设备。

　　截至 2026 年，启源芯动力已正在中国内地所有省级行政区结构沉卡充换电坐超 1800 座，建立了 AI + 充换电收集，笼盖全国 78。5% 的地级市。环绕中长途运输需求，公司扶植了 100 余组沉卡充换电干线，支撑 超充 + 快换 + 送电 多种补能形式，办事范畴笼盖 疆煤外运 晋陕蒙煤炭外运 北粮南运 等国度级物畅通道。

　　口岸场景： 2026 年 6 月，大铲湾船埠取启源芯动力合做的拖车换电办事三期项目全面落地，近 30 台换电沉卡取 3 号换电坐同步投运，使大铲湾船埠成为全国首个实现内运拖车 100% 电动化的集拆箱船埠。

　　跟着交能融合的深切推进和新能源沉卡渗入率的持续提拔，沉卡换电行业的市场空间将进一步打开。正在这一历程中，启源芯动力的计谋选择取施行能力，将继续遭到行业的关心。

　　第一，初始购买成本显著降低。沉卡动力电池单套价值约 30 万至 50 万元，占整车成本的 40% 以上。车电分手后，用户购车成本取同级别燃油沉卡根基持平，大幅降低了电动化转型的资金门槛。

　　矿山场景：针对矿区短倒、固定线、高频功课特征，结构换电坐办事电动矿卡及工程机械，实现封锁场景内的全面电动化替代。

　　这一计谋标的目的的推进，使启源芯动力的营业鸿沟从交通范畴延长至能源范畴，从 to B 的运营办事延长至能源根本设备投资运营。其贸易价值也从单一的 换电办事费 ，扩展为 补能收入 + 储能收益 + 电网办事收入 + 能源买卖收益 的多元布局。

　　正在刘须宝的鞭策下，启源芯动力的计谋视野已从 换电运营 延长至 交能融合 。他正在 2024 年中国电动汽车充电根本设备推进联盟年度工做会议上初次系统提出 每一座充换电坐都是分析聪慧能源港 的判断，此后这一逐渐演化为公司的焦点计谋标的目的之一。

　　2025 年 10 月，正在全邦交通取能源融合立异手艺成长大会上，刘须宝环绕 交能融合 2。0 取公沿线充换电生态进行分享，进一步阐述了电网敌对型超等补能核心的复合价值 —— 兼具补能、储能、调理和能源办事多沉功能。

　　启源芯动力的差同化合作力，不只正在于换电坐收集的规模，更正在于其建立的全链生态系统。公司提出并实践了 人-车-坐-电池-电网-金融 六位一体的运营模式，率先外行业内打制商用车电动化全链生态。

　　从运营端看，电池银行模式的可持续性依赖于电池资产的高效周转取全生命周期价值办理。启源芯动力通过规模化运营摊薄单元电池资产成本，并通过梯次操纵、储能复用等体例延长电池价值链，提拔资产报答率。

　　这种 场景适配 的结构思，取刘须宝正在多个行业会议上提出的 宜充则充、宜换则换、充换连系 相分歧。其焦点判断是：充换手艺选择不该基于手艺线之争，而应基于场景需求的婚配度。

　　正在结构策略上，启源芯动力采用场景驱动的建坐逻辑，按照分歧使用场景的运营特征婚配响应的补能方案！

　　电池（资产端）：电池资产的全生命周期办理，包罗制制、租赁、运维、梯次操纵等环节。启源芯动力正在江苏盐城设有出产，2025 年天津智能制制工场投产，年产能 10GWh，构成南北协同的产能结构。工场采用高度从动化柔性产线，兼顾动力电池取储能电池出产，摸索电池资产的轮回操纵模式。

　　第三，电池资产风险转移。电池衰减、手艺迭代、用户无需为电池全生命周期办理投入额外资本。

　　鞭策这一财产化历程的焦点人物之一，是启源芯动力总司理刘须宝。做为公司次要创始人，他从 2019 年前后即参取晚期筹建，从导并了沉卡换电从概念验证到规模化运营的完整财产周期。

　　车（车辆端）：取多家从机厂开展合做，鞭策换电沉卡的尺度化开辟取规模化量产。2026 年 6 月，启源芯动力取徐工新能源等品牌签订计谋合做和谈，深化车辆端的协同。

　　正在此布景下，换电模式做为区别于充电模式的手艺线，逐渐进入财产视野。其焦点逻辑正在于，通过电池取车身的物理分手，将电池资产从用户端转移至运营端，从而降低购车门槛、提拔补能效率、处理电池衰减焦炙。

　　需要明白的是，启源芯动力并非保守意义上的 内部平台 ，而是以财产化运营为方针的市场所作从体。其营业涵盖商用运输范畴的电池研发制制、车电分手、电池银行、充换电收集扶植及运营、后市场办事等多个环节，努力于打制的商用运输充换电办事市场。

　　沉卡换电做为交通取能源交叉范畴的新兴财产，其成长过程折射出中国新能源财产从跟跑到领跑的全体轨迹。启源芯动力做为这一赛道的头部企业，以车电分手为贸易模式焦点，以全国收集为规模壁垒，以全链生态为合作护城河，正在较短时间内完成了从 0 到 1 的冲破。

　　市场份额方面，跨越 70% 的市占率使其处于绝对领先；政策层面，做为国度交通强国扶植试点使命牵头实施单元，参取了多项国度级示范项目；荣誉方面，先后获得 BRICS Solutions Awards、APEC ESCI 最佳实践交通类别金、上海金融立异、能源立异等；天分方面，被认定为国度级专精特新 小巨人 企业、上海市沉点办事独角兽企业。

　　源网荷储一体化：坐内光伏自觉自用，电池储能系统参取峰谷套利，换电负荷可矫捷调理，实现能源的当场出产、当场存储、当场消纳。